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東線隧道海域段4月可望貫通
更新時間:2020-01-06 10:21:08  點擊次數:

  新年第一個工作日,省、市重點工程項目汕頭海灣隧道傳來喜訊,由我國自主設計制造的國產超大直徑盾構機——汕頭海灣隧道西線盾構掘進施工突破2000米節點,東線盾構掘進施工也即將完全通過施工難度最大的基巖凸起段,呈現雙線齊頭并進的良好態勢。東線隧道海域段預計4月份率先貫通。

  到達2000米后,東、西兩線盾構掘進施工都處于海灣隧道地質條件最復雜、施工難度最大的基巖凸起段,經過去年以來的攻堅奮戰,東線盾構掘進施工即將順利通過這一施工段,隧道貫通指日可待,也為西線施工提供更好的施工經驗借鑒和數據支撐。

  汕頭海灣隧道是目前國內最大直徑斷面過海盾構隧道,海底部分長約3公里,是國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道,將為汕頭市區南北兩岸提供一條全天候過海通道。2019年9月份,首先始發的隧道東線盾構掘進施工率先到達2000米,歷時約17個月;此次隧道西線盾構雖然比東線盾構晚6個月才正式始發掘進,但僅用了14個月就到達2000米的位置,施工速度明顯提升,也創造了國產大直徑盾構機施工的新紀錄。

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